Шпаклевка машины

Как правильно шпаклевать автомобиль своими руками

После небольших аварий автовладелец сталкивается с неровностями на поверхности своей машины. Даже если грубо выровнять участок, все равно остаются вмятины. Для выравнивания обычно покрывают кузов шпаклевкой. Но как правильно шпаклевать автомобиль, мало кто знает. После неудачной самостоятельной работы на кузове остаются бугры и ямы, которые приходится долго зачищать наждачкой.

Подготовка к шпаклевке

Сначала поверхность нужно тщательно очистить. Для этого ремонтируемый участок нужно вымыть, чтобы убрать грязь. Затем необходимо протереть растворителем. После этого будет видно, где шпаклевать, где крупные и мелкие дефекты. Так можно четко определить, где и как наносить шпаклевку на авто, увидеть границы дефектного участка. Все острые участки, трещины нужно зачистить наждачкой с крупным зерном. Также нужно избавиться от следов ржавчины. Все эти процедуры являються подготовкой к покраске автомобиля.

Первый слой шпаклевки

Шпаклевка бывает черновой и финишной, а также универсальной. Первый слой наносится грубой шпаклевкой, то есть черновой. Шпаклевка авто ведется резиновым шпателем. Первый слой наносится с добавлением отвердителя. Пока она подсыхает, нужно следить за появлением неровностей. Все заметные вмятины нужно подкрашивать. А явные выпирания и бугры нужно срезать ножом.

Теперь, когда поверхность выровнена, ее нужно зашкурить. Лучше брать мелкозернистую наждачку, она сносит меньший слой, чистит ровнее. Грубые участки можно шкурить среднезернистой, но потом обязательно заровнять мелкозернистой. Шлифовка позволит выровнять участок. Если в процессе видно, что шпаклевка сходит, следует подкрашивать.

Финишная отделка

Только убедившись, что нужный участок кузова выровнен, следует готовить завершающий слой. Обычно его делают без отвердителя. Наносится шпаклевка только на хорошо высохшую поверхность. Для этого также используется резиновый шпатель.

Основная ошибка автолюбителей - шпаклевка авто своими руками без подготовки поверхности, без предварительной шлифовки чернового слоя. Попытка все сделать впопыхах также не увенчается успехом. Если первый слой не схватился как следует, наносить второй слой нельзя.

Также в процессе шлифовки первого слоя нужно следить за тем, чтобы слой шпаклевки был на всем участке, железа не должно было видно. Такие мелкие участки можно лишь подкрасить. Если при шлифовке начинают проявляться непрокрашенные места, становятся заметными тонкие слои шпаклевки, нужно нанести небольшой новый слой черновой шпаклевки с отвердителем.

Основные ошибки при подготовке поверхности и их последствия

Если перед нанесением черновой шпаклевки участок не был достаточно хорошо подготовлен, то наносить шпаклевку нет смысла. Она начнет заполнять все крупные щели, затем это приведет к контрасту слоев. При высыхании такие места начинают выпирать. В итоге сложно добиться получения ровной поверхности.

Когда шпаклевка высыхает, все бугры явно проявятся. Исправить это можно лишь наждачкой. По опыту автомобилистов, которые не знают, как шпаклевать автомобиль, а в целях экономии стараются сделать все сами, можно сказать, что образовавшиеся неровности нереально выровнять шлифшкуркой. Такой горе-автолюбитель просто устает целыми днями шкурить кузов. В итоге просто бросает и ездит так, как получилось.

Самый лучший вариант, если нет опыта и знаний, отдать машину в автомастерскую. Там специалисты знают, как шпаклевать автомобиль, чтобы поверхность кузова была ровной. Трата небольшой суммы за работу сбережет много нервов при попытке исправить собственные ошибки, возникшие при шпаклевке.

Для устранения дефектов кузова, не всегда нужно производить шпаклевку и покраску кузова, например устранение царапин на автомобиле своими руками можно произвести более простыми способами.

Способ шпаклевки автомобиля - видео

Шпаклевка авто » автомобильный портал "avto-new"

Практически любой автолюбитель знает о том, что такое шпаклевка и зачем она нужна. Но на всякий случай уточняем – шпаклевка это именно то, что поможет выровнять неровности на вашем автомобиле (которые могли появиться после удара машины), поможет сохранить автомобиль от ржавчины и т.д.

Но, кроме того, что практически любой автолюбитель знает, зачем нужна шпаклевка, так же очень многие знают и о том, сколько порой приходится мучиться, что бы получить то, чего вы ожидаете от шпаклевки. Сколько времени уходит на то, что бы хорошо «ошкурить» автомобиль и доведение определенного участка автомобиля до необходимого состояния.

Почему же так происходит?

Ответ очень простой. Очень мало автолюбителей на самом деле знают, как обращаться и работать со шпаклевкой. Дело в том, что нам никто и никогда не рассказывал порядок действий. И саму схему того, что сделать, что бы быстро и качественно зашпаклевать автомобиль.

В этой статье мы попытаемся разобраться все-таки в схеме и принципе работы шпаклевки и работы со шпаклевкой.

Ведь очень часто возникает ситуация, когда денег практически нет, а машину ремонтировать и шпаклевать нужно. Но при этом, понимаешь, что это занимает кучу времени, и что, по сути – ты работать со шпаклевкой не умеешь. А ведь в этом деле, по сути, нет ничего сложного.

Просто для того, что бы начать хорошо обращаться с этим материалом, необходимо пообщаться со специалистом, который покажет и подскажет вам, как правильно работать со шпаклевкой.

Мы пообщались со специалистами, и знаем, как правильно и быстро провести шпаклевку автомобиля самостоятельно. К тому же они еще дают страхование.

Например, всем известная ситуация – если положить первый слой отвердителя, а потом перекрыть его шпаклевкой, то как ни старайся, между слоями возникнут полосы от шпаклевки. И для того, что бы от них избавиться, люди тратят огромное количество времени и сил. Ведь приходится очень долго и очень упорно затирать и полировать это место. А опытные шпаклевщики делают поверхность ровной и гладкой буквально за полчаса. Вы спросите как? Очень просто. Все неровности срезаются тонким ножом. И только после этого поверхность «зашкуривается». Ведь в тот момент, когда вы смешиваете шпаклевку и отвердитель, ее необходимо сразу нанести на поверхность, после чего она затвердевает. Но через 5 минут шпаклевка постепенно начинает становиться резиновой. И вот в этот момент и нужно срезать все лишние детали.

Вот именно такой хороший и простой способ помогает всем знающим автолюбителям найти выход из ситуации. И не тратить огромное количество времени на шлифовку. Ведь сколько людей ночами несколько дней, а то и неделю с наждачной шкуркой в руках трут свой автомобиль. Они это делают с надеждой, что рано или поздно им удастся добиться идеально ровной поверхности той части автомобиля, которую они шпаклюют.

В итоге, проведя огромное количество времени возле автомобиля, потратив кучу времени и сил, они могут даже бросить это занятие. Ведь у любого человека может не хватить терпения сутками шлифовать автомобиль с наждачной шкуркой в руке. А все потому, что они не знают секрета, который рассказан выше.

А специалисты утверждают, что когда на улице стоит или едет автомобиль, который был идеально окрашен в малярной камере, но при этом, имеет бугры или вмятины на своем корпусе, то это в 99,9 процентах говорит о том, что хозяин автомобиля решил сэкономить деньги и заняться шпаклевкой автомобиля самостоятельно. Но как это сделать он не знал, а терпения для того, что бы отшлифовать автомобиль «по старинке» у него не хватило.

Вот для того, что бы с вами таких случаев не происходило, и была написана эта статья.

Шпаклевание автомобиля своими руками

Содержание

1. Шпатлевание автомобиля самостоятельно
2. Виды шпаклевки
3. Подготовка поверхности
4. Шпатлевание
5. Шлифовка
6. Шпатлевание в мастерских

Шпатлевание (шпаклевание) автомобиля довольно обширная тема. Очень важно серьезно подойти к данному вопросу, потому как именно этот этап ремонта машины станет ключевым: от него зависит и форма кузова и качество нанесения окрасочного слоя. Любой автовладелец сталкивается с необходимостью шпаклевания автомобиля, если она попала в аварию, получила вмятины, или просто при появлении ржавчины на кузове.

Шпатлевание является неотъемлемой частью кузовного ремонта машины.

Это трудоемкий и сложный процесс, которому надо учиться. Навыки и умения приходят с опытом. Именно знающему свое дело человеку удастся добиться идеального результата. Шпаклевка является самым толстым отделочным слоем кузова автомобиля, так как для выравнивания поверхности придется наложить довольно много материала. Чем ровнее он будет, тем меньше потом придется шлифовать рабочую поверхность машины.

Шпатлевание автомобиля самостоятельно

Возникают иногда ситуации, когда автомобиль требует ремонта (шпаклевания), а денег практически нет, тогда приходится браться за работу самому. Все, что для этого нужно - время, терпение и немного навыков. Если вам не знаком материал, лучше обратиться к грамотному специалисту, который поможет вам овладеть азами техники.

Приступая к работе, нужно помнить несколько моментов:

• Перед шпаклеванием поверхность кузова обязательно обезжиривается, что необходимо для последующего нанесения ровного слоя краски
• Важным этапом подготовки поверхности является зачистка («ошкуривание»). Обычно для этого используют крупную наждачную бумагу Р60-Р180 (поверхность при этом должна быть сухой).
• Предварительно необходимо решить, какого качества шпатлевку будете использовать, одна ли шпаклевка вам пригодится или придется прибегнуть к нескольким видам
• Шпаклевка имеет свойство быстро оседать, поэтому нельзя забывать ее периодически перемешивать
• Для шпаклевки необходим сосуд объемом примерно равным вашим затратам материала. Если взять больший объем, то оставшаяся после работы шпаклевка очень быстро придет в негодность.
• Перед добавлением отвердителя в шпаклевку, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя. Вы должны точно знать соотношение веществ.
• Не разводите сразу большое количество шпаклевки, поскольку спустя 8-10 минут она начинает затвердевать. Работайте с материалом быстро.
• Перед шпатлеванием приготовьте несколько шпателей, это облегчит работу, сделает ее более удобной.
• Шпатель необходимо держать под углом 50-60 градусов
• При работе со шпатлевкой вы не должны использовать воду, так как она быстро впитывает влагу, а вам необходимо производить все операции по сухой поверхности. Наличие влаги недопустимо.

Виды шпаклевки

На сегодняшний день существует несколько видов шпатлевок. Каждый из них отвечает определенным требованиям. Во-первых, она должна иметь хорошие соединительные свойства с правильно обработанной поверхностью. Во-вторых, раствор должен ровно ложиться на кузов автомобиля. В-третьих, качественная шпатлевка дает минимальный процент усадки после затвердевания. Также не забудем и о качестве обрабатываемости застывшего материала. Шпаклевка в твердом виде не должна быть хрупкой. И в конечном итоге, нельзя забывать и о том, что подобранная вами выравнивающая смесь должна быть совместима с наносимым лакокрасочным материалом.

Среди основных выделим следующие виды:

• Грубые шпаклевки (крупнозернистые)

Используются для маскировки значительных дефектов кузова: вмятин, заплат или разного рода пробоин. Часто в такого вида шпатлевке присутствует наполнитель, например, стальная стружка для увеличения прочности материала. Среди грубых шпаклевок, можно выделить смеси с алюминиевым наполнителем. Такой материал обладает целым рядом существенных преимуществ. Он устойчив к повышенным температурам, дает небольшую усадку, легко шлифуется, обладает высокой степенью эластичности, что позволяет использовать его для выравнивания значительных по размеру поверхностей.

• Шпатлевки со стекловолокном

Обладают высокой прочностью благодаря наличию в составе стеклянных волокон. Нанесенная шпатлевка превращается в твердый слой стеклопластика, который хорошо поддается последующей шлифовке. Таким видом материала удобно маскировать, например, сквозные дыры, которые стали результатом коррозии металла.

• Тонкие шпатлевки (мелкозернистые или финишные)

Используются для устранения небольших дефектов поверхности автомобиля. Благодаря мелким наполнителям, идеально маскирует царапины и иные мелкие дефекты. Последняя стадия шпатлевания машины производится именно этим видом материала. К финишным можно отнести так называемые файн и нитро шпатлевки. И то, и другое служит для скрытия мелких дефектов. Оба материала легко поддаются обработке.

• Жидкие шпатлевки

Наносятся специальным пистолетом. С помощью этого вида шпаклевки вам удастся добиться конечного ровного слоя поверхности. Затвердевает примерно в течение 2-3 часов.

• Универсальные шпатлевки

Очень хороши тем, что могут стать достойной заменой как мелкозернистым, так и крупнозернистым шпатлевкам. Высокая прочность материала позволяет использовать его как наполнитель, а однородная структура дает ровный застывший слой после обработки.

Обратить особое внимание на выбор шпатлевки придется автовладельцам старых машин. Часто у таких моделей как лакокрасочный материал использовался термопластичный акриловый лак. Такая поверхность будет совместима лишь с некоторыми видами шпаклевок, о чем можно узнать из инструкции на самой упаковке.

Иногда производители выпускают лакокрасочные материалы, которые совместимы только со шпатлевками, отмеченными их же марками. Не следует пренебрегать этим замечанием.

Запомните, не нужно никогда игнорировать инструкции и полагаться лишь на свои знания и опыт. Постарайтесь заранее узнать, совместима ли выбранная вами шпатлевка с материалом кузова автомобиля. Это сэкономит не только ваше время, но и деньги.

Подготовка поверхности

Начинать работу необходимо с очистки поверхности, которая подлежит покраске. Лучше всего для этого подойдет растворитель, который сразу обезжирит необходимую для работы зону. Затем вам предстоит ее зачистить. Ни в коем случае нельзя накладывать шпатлевку на глянец. Воспользоваться при этом можно орбитально-шлифовальной машиной. Если работа проводится в трудно доступных местах, то придется производить ее в ручную, воспользовавшись крупными наждачными бумагами Р60-Р180. Следы ржавчины нужно обработать преобразователем.

Шпатлевание

И вот наконец сам процесс шпаклевания, именно то, что создаст основу автомобиля, то от чего зависит весь его внешний вид. Первой используем грубую крупнозернистую шпатлевку. Разводим необходимое количество катализатором (отвердителем) и наносим равномерно шпателем на рабочий участок. Не нужно сразу стараться выровнять дефект. Можно нанести первый слой шпаклевки, подождать минут 15 и нанести следующий. И так вы можете сделать 3-4 раза. Не забываем, что шпаклевку нужно использовать в течение 5-10 минут, потом начинается процесс отвердевания. Попытка выровнять шпатлевку, которая уже начала затвердевать, может привести только к усугублению ситуации. В данном случае лучше просто прекратить на время работу, дать материалу хорошо схватиться. В это время можно очистить инструмент (шпатели) от остатков шпаклевки. Если количество отвердителя недостаточное, выравнивающая смесь не будет схватываться, затвердевать, что приведет к некачественной шлифовке предмета. Помните, от того как выполнено шпатлевание, зависит ровность наложения лакокрасочного слоя. Чем плотнее закрепился на кузове слой шпаклевки, тем дольше сохранится окрасочный материал.

Толщина слоя может варьироваться в зависимости от указаний инструкции производителя. У одних производителей толщина слоя не должна превышать 1 мм, или 3мм в сумме всех слоев. У других допустим слой толщиной 5 и даже 10 мм. Жидкие шпаклевки при распылении образуют слой 100-500 микрон (1 микрон – 0,001 мм). Здесь все индивидуально. Часто даже специалисты накладывают более толстый слой шпатлевки, что в принципе не противоречит инструкции, но это не является залогом прочности такого ремонта.

Пренебрежение инструкциями наложения материала приведет в итоге к отслоению его от кузова машины, что просто испортит лакокрасочное покрытие и сведет на нет все приложенные усилия. Отслоение может произойти и из-за нарушения температурного режима. Обычно, производителями рекомендуется работа с данным материалом при температуре не ниже +50С.

Чем ответственнее вы подойдете к процессу шпаклевания, тем меньше времени придется затратить на шлифовку.

Шлифовка

Чаще всего шпатлевка - это двухкомпонентное вещество, процесс затвердевания которого происходит благодаря реакции с катализатором (отвердителем). Обычно время сушки занимает около получаса при температуре 20-250С. Можно ускорить процесс, увеличив температуру сушки до 60-800С. Теперь следует приступать к шлифованию рабочего участка. Если отвердевание прошло не полностью и шпаклевка не достаточно твердая, то начинать процедуру шлифовки нельзя – инструмент будет прилипать к поверхности.

Шлифуют шпатлевку шкуркой Р80-Р120. Крупную риску рекомендуется затереть абразивом Р220-240. Кроме того, это поможет плавно зашлифовать все переходы. Шлифование можно производить как в ручную, так и с использованием электрического или пневматического инструмента.

Стоит напомнить, что при шлифовке образуется очень вредная дисперсная пыль. Чтобы этого избежать иногда используется вода. Но у этого метода есть и обратная сторона: поверхность еще плохо схватившейся шпатлевки многопориста и поэтому впитывает много влаги, что способно привести к ее разбуханию и дальнейшей коррозии. Многие виды шпаклевки вообще не допускают использование воды при шлифовке. В таком случае можно воспользоваться маской для защиты от пыли. Инструкция подскажет, какой способ допустим для выбранного вами материала.

Последней наносится финишная шпатлевка, которая способна выровнять мелкие царапины, образовавшиеся во время чистки. Если после шлифования требуется повторное шпаклевание, необходимо удалить с рабочей поверхности пыль, например при помощи сжатого воздуха.

Таким образом, следуя нехитрым правилам, можно и самостоятельно провести шпаклевание авто. Безусловно, новичку будет сложно, но бояться не стоит, все это вполне выполнимо, а стимулом может стать значительная экономия денежных средств.

Шпатлевание в мастерских

Если же вы все-таки не хотите производить шпаклевание машины сами по каким-либо причинам - отсутствие навыков или времени - у вас всегда остается альтернатива обратиться в специализированную мастерскую. Высокая квалификация работников и отличное качество товара – это, безусловно, залог успеха.

Скорее всего, работа мастера в сервисном центре займет меньшее количество времени, нежели самостоятельный ремонт. Во-первых, специалист работает не один. Во-вторых, у него под рукой всегда есть необходимое специальное оборудование. Например, шлифование с применением шлифмашины можно быстрее удалить существующий слой краски, зачистить участки перехода, выровнять зашпатлеванные участки. Кроме того, в мастерских часто прибегают к ускорению процесса сушки шпатлевки под действием инфракрасных ламп. Несомненно, что в таких условиях вы получите отличный результат – машину «с иголочки», на которой и следа не останется от ее неприятного прошлого: ДТП, различных вмятин, царапин, ржавчины.

Ремонт автомобиля – вещь неизбежная. И каждый автовладелец сам решает, сколько он готов и может на это потратить, где он хочет произвести ремонт и какого результата он от этого ждет.

Антилопа гну - шпаклёвка автомобиля

В любом ремонте автомобилей просто необходимы сопутствующие инструменты и материалы. Поэтому без автомобильной шпаклёвки не обойтись; ведь с её помощью можно решить немало кузовных задач.

Не нужно много времени, чтобы освоить навыки работы с автомобильной шпаклёвкой: понадобится пару дней практики, придерживаясь определённых методов и следуя указаниям, Вы овладеете мастерством работы со шпатлёвкой.

Для начала работ можно посоветовать следующий метод: запаситесь одним широким шпателем и одним коротким; выдавите из тюбика необходимое количество шпаклёвки на поверхность широкого шпателя; затем на поверхность шпаклёвки из маленького тюбика выдавите красный отвердитель (в каких пропорциях нужно смешивать отвердитель и шпаклёвку указано на упаковке). Смешайте коротким шпателем эластичную жидкость, находящуюся на широком шпателе. Два соединения перемешайте очень тщательно, чтобы в дальнейшем качество работы не ухудшили комочки, структура должна быть однородной. Если шпаклёвка будет расползаться по поверхности — не беспокойтесь и не спешите, — коротким шпателем прижимайте острое основание к поверхности широкого шпателя, и сгребайте шпаклёвку; перекладывайте и очищайте шпаклёвку на широкий шпатель. Таким образом, путём аккуратного перемешивания, получается плотный комок шпаклёвки, от которого весьма удобно брать необходимое количество массы для работы.

Если вам понадобилось выровнять яму на кузовной поверхности, возьмите шпателем нужное количество шпаклёвки и, от начала кузовного углубления до его конца наносите шпателем жидкий материал, слегка вдавливая, столько раз, сколько потребуется для достижения желаемого эффекта. (Следует напомнить, что, прежде всего, любую поверхность требуется зачистить от глянца мелкозернистой наждачной бумагой).

Когда шпаклёвка на металле начинает высыхать, она высыхает и на шпателях. Тщательно очистите шпатели при помощи ножа и воды. И вот, именно здесь, скрывается один секрет, не подозревая о котором, многие, даже опытные мастера, тратят уйму времени.

После высыхания нанесённой массы на поверхности кузова, шпаклёвку вышкуривают, чтобы удалить избыточные слои и выровнять поверхность. Исходя из жизненного опыта, шкурить поверхность можно сотни раз: нанёс шпаклёвку, вышкурил, затем увидел, что перестарался (сделал яму); делаешь новый замес, протягиваешь слой, ждёшь, пока высохнет — вновь исправляешь недостатки. И так до бесконечности!

Значительно сэкономить время на обработку, позволяет проверенный неоднократно способ «метод начального среза». Вслед за тем, как нанесли на поверхность слой шпаклёвки — важно немного подождать. Кристаллизация шпатлёвки постепенно дойдёт до пограничного состояния — не твёрдая, но и не жидкая. Становясь податливыми, как резина, большие излишки на поверхности кузова можно срезать острым ножом или остриём шпателя без излишних трудностей.

Соблюдая данные рекомендации, вы ускорите и облегчите подготовку всего кузова.

Ремонт авто своими руками, шпаклевка

• Для проведения работы первое, что следует сделать, это надеть защитные одноразовые перчатки. Теперь можно приступить непосредственно к самой работе - рихтовке вмятины. При рихтовке главное - не перестараться, иначе вместо вмятины может получиться выпуклость. Следующий шаг - накладываем наполнитель так, чтобы толщина слоя не превышала 5 - 6 мм. Предварительно купленной в авто-магазине протиркой зачищаем вмятину. Теперь тщательно очищаем поверхность вмятины, удалив образовавшуюся грязь.

• Для выявления мелких дефектов, незаметных на первый взгляд, оценку вмятины следует проводить ладонью, а не с помощью пальцев. Это позволит лучше оценить размер дефектов от совсем маленького дефекта.

• Теперь можно приступить к зачистке поверхности от краски и возможной коррозии. Зачищаем своими руками поверхность вмятины, захватывая прилегающие вокруг участки. Для того чтобы ускорить процесс шлифовки, разумно использовать шлифовальный круг. После того, как поверхность отшлифована, надо её ещё раз очистить. Для должной очистки недостаточно просто протереть или продуть поверхность вмятины. Лучше воспользоваться протиркой для панели.

• В авто-магазинах продаётся шпаклёвка двух видов: смесь для ремонта шпаклёвкой профессионалами и смесь для ремонта своими руками - для любителей. При выборе шпаклёвки есть один момент, который нужно учитывать. Это наличие оцинкованных деталей у вашего автомобиля. Прочтите инструкцию использования шпаклёвки, из которой вы сможете узнать, можно ли использовать шпаклёвку без проведения предварительного ошкуривания и грунтовки.

• Ещё очень важным фактором для успешного проведения ремонта своими руками является строгое соблюдение пропорций отвердителя и наполнителя в момент их смешивания. В этих целях можно воспользоваться весами. Лучшим вариантом будет использование устройства под названием «диспенсер». С его помощью вы не только сможете приготовить правильное соотношение ингредиентов смеси, но и сохранить большое количество шпаклёвки длительное время. Стоит обратить внимание на то, из какого материала изготовлена поверхность, на которой происходит процесс приготовления шпаклёвки. Не следует в этих целях использовать картон. Картон, если на нём приготавливать смесь, за счет содержания воздуха изменит общий состав шпаклёвки. Часть компонентов просто впитаются в картон. Для проведения этой работы подойдет чистый пластиковый или металлический лист.

• Чтобы приготовить смесь для шпаклевания своими руками, надо шпателем подхватить отвердитель, высыпать его на наполнитель, и прижать шпателем так, чтобы продавить через смесь. Для изготовления смеси, в состав которой входит стекловолокно, применяются другие приёмы работы. Вдавливая отвердитель, вы удаляете воздух из смеси. В основном компоненты смеси окрашены в разные цвета, что облегчает процесс приготовления смеси. Пытаясь ускорить процесс высыхания, часть автолюбителей добавляют в смесь повышенное количество отвердителя, что приводит в конечном итоге к тому, что шпаклевка, высохнув, становится хрупкой.

• Следующим этапом ремонта вмятины кузова своими руками является шпаклевание подготовленной поверхности. Вдавливающим движением наносим шпаклёвку, при этом направление движения должно идти сверху вниз и одновременно в стороны. Основное требование - необходимо сделать поверхность вмятины максимально гладкой, чтобы не образовалось участков с выпуклой поверхностью (не было волн). Эту работу надо делать быстро, поскольку если вы замешкаетесь, шпаклёвка подсохнет и будет непригодна для дальнейшего использования.

• Время высыхания у любительских смесей, предназначенных для проведения шпаклевочных ремонтных работ, занимает приблизительно полчаса. У профессиональных смесей - 15 минут. Желательно нанести на поверхность высохшей шпаклёвки сухое проявочное покрытие контрастного цвета.

• Пришло время шлифовки. Прежде всего, надо защитить от повреждения ту поверхность, которая не нуждается в шлифовке. На начальном этапе шлифовки надо использовать шлифовальную бумагу марки Р80. В некоторых случаях в инструкции по применению шпаклёвки производитель указывает, какой шлифовальной бумагой следует пользоваться. Во время шлифовки вы увидите, что покрытие контрастного цвета стирается неравномерно, образуются маленькие «впадины». Если это случилось, то необходимо ещё раз подшпаклевать поверхность вмятины.

• Сделав первичную шлифовку, уберите образовавшуюся пыль, и продолжайте шлифовать своими руками, на этот раз, используя бумагу Р180, и позже с использованием бумаги Р280-320. Шлифовку надо проводить тщательно, поскольку любая пропущенная царапина после покраски будет видна. Проводя шлифовку, никогда не смачивайте поверхность проведения работы. Дело в том, что вода впитается, и спустя какое-то время на поверхности отремонтированного участка образуются мелкие пузырьки в краске, а также коррозия. Шпаклёвка может отслоиться.

• Во время шлифовки надо постоянно удалять пыль, используя пылесос или щётку. Желательно в процессе шлифовки использовать защитную маску, потому что образующаяся пыль - вездесуща. Специалисты удаляют пыль, используя липкую специальную ленту.

• Если вмятина на кузове авто довольно большая, то может возникнуть ситуация, когда шпаклевать её придётся несколько раз. Процесс работы тот же, что и в первом случае. Желательно использовать профессиональную шпаклёвку, поскольку она быстрее высыхает.

• После того, как нанесли очередной слой шпаклевки, после шлифовки, проверяйте своими руками гладкость слоя. Причём эту проверку, всегда надо производить с помощью ладони. Не пользуйтесь автомобилем до тех пор, пока не окрасите отремонтированный участок. Неокрашенная поверхность шпаклёвки будет поглощать влагу.

• Шпаклёвка, сама по себе, практически безвредна, но пыль, попавшая в лёгкие во время ремонтных работ по шлифованию, а также после смешивания состава, из них не выводится. Лучше позаботиться о себе перед проведением работ, и экипироваться должным образом - надеть маску, перчатки, очки и, конечно, старую одежду поверх комбинезона.

• Хорошие инструменты - одна из составляющих хорошей работы! Для успешного проведения ремонта вмятины авто своими руками вам понадобятся шпатель, и всё остальное, что вы используете во время шлифовки, шпаклёвки (бумага), жидкость для снятия краски, и пр. Для того чтобы шпатель прослужил долго, не забывайте тщательно очистить его от шпаклёвки по завершении ремонтных работ. Если во время шпаклевания вмятины кузова авто вы используете загрязненный шпатель, то ждать хорошего результата после проведенной работы не приходится. Для проведения качественной шлифовки металла лучше использовать специальные шлифовальные пневмонические или электрические машинки. Во-первых, они сокращают время обработки поверхности, а во вторых берегут ваши силы.